Twitter上看到某大厂旗下新能源车CEO对特斯拉的观点：

1、营销成本极低；

2、“三电”效率领先，同样500km续航，特斯拉需要60度电池，其它家需要75度电池，15度电池差距的成本是一台车1.5万元；

3、规模效率，制造业需要快速上规模，一台车1.2万的制造成本，假设40亿投个厂，年产30万台，后面就很容易都是利润

以上数据部分未经考证，但逻辑上确实说的通。

第三点的规模效应应该是特斯拉绝对的优势，第二点的500km特斯拉需要60度电这条不知道实际情况。

2017款Model S车主，75度电的版本目前动机续航最多也就300多公里。 不知道60度电500公里这个表现是怎么来的，莫非Model 3或Y更省电？